
Onze veilingmeesters en gespecialiseerde experts schatten uw klassieke auto gratis online. Ontvang binnen 24 uur een objectieve, vertrouwelijke en vrijblijvende taxatie, gebaseerd op recente resultaten van veilingen van vergelijkbare voertu
Onze veilingmeesters en gespecialiseerde experts schatten uw klassieke auto gratis online. Ontvang binnen 24 uur een objectieve, vertrouwelijke en vrijblijvende taxatie, gebaseerd op recente resultaten van veilingen van vergelijkbare voertuigen.
De eerste auto's verschijnen aan het einde van de 19ᵉ eeuw en worden al snel symbolen van technische vooruitgang en prestige. Vanaf de jaren 1920 tot 1930 produceren grote Europese merken luxe en sportieve modellen die vandaag de dag zeer gewild zijn.
Na de Tweede Wereldoorlog brengen fabrikanten zoals Ferrari, Porsche, Jaguar, Mercedes-Benz en Aston Martin legendarische modellen voort. Sinds de jaren 2000 heeft de klassieke auto zich gevestigd als een belangrijk segment van de internationale verzamelmarkt, dat liefhebbers, investeerders en designliefhebbers aantrekt.
Oude auto’s vormen tegenwoordig een dynamische en geglobaliseerde markt. Grote beurzen zoals Rétromobile in Parijs, Interclassics of internationale elegantiewedstrijden dragen bij aan deze opwinding.
De meest gewilde merken zijn:
Zeldzame, sportieve of in beperkte oplage geproduceerde modellen behoren tot de meest gewaardeerde.
De taxatie is gebaseerd op verschillende essentiële criteria:
Een auto die origineel is bewaard of volgens de regels van de kunst is gerestaureerd, profiteert vaak van een betere waardering.
De taxatie maakt het mogelijk:
| Categorie | Laagste prijs | Gemiddelde prijs | Hoogste prijs |
|---|---|---|---|
| Citroën 2CV | 5 000 € | 12 000 € | 35 000 € |
| Volkswagen Kever | 7 000 € | 18 000 € | 45 000 € |
| Renault 4CV / Dauphine | 4 000 € | 10 000 € | 25 000 € |
| Peugeot 404 Cabriolet | 15 000 € | 35 000 € | 80 000 € |
| Oude Mini | 8 000 € | 20 000 € | 60 000 € |
Gerestaureerde iconische modellen en zeldzame versies bereiken de beste taxaties.
| Categorie | Laagste prijs | Gemiddelde prijs | Hoogste prijs |
|---|---|---|---|
| Classic Porsche 911 | 40 000 € | 90 000 € | 350 000 € |
| Jaguar Type E | 60 000 € | 120 000 € | 300 000 € |
| Mercedes 300 SL | 700 000 € | 1 200 000 € | 2 500 000 € + |
| Ferrari Dino | 180 000 € | 300 000 € | 600 000 € |
| Aston Martin DB | 250 000 € | 600 000 € | 2 000 000 € + |
Sportauto’s met een lage kilometerstand en een heldere geschiedenis blijven de meest gewilde.
| Categorie | Laagste prijs | Gemiddelde prijs | Hoogste prijs |
|---|---|---|---|
| Classic Ferrari V12 | 500 000 € | 2 000 000 € | 10 000 000 € + |
| Voorkoorlogse Bugatti | 800 000 € | 3 000 000 € | 15 000 000 € + |
| Historische raceauto | 300 000 € | 2 500 000 € | 20 000 000 € + |
| Zeldzame prototype | 500 000 € | 5 000 000 € | 30 000 000 € + |
Modellen met een sportieve staat of met een zeer beperkte productie bereiken de top van de markt.
De markt voor klassieke auto’s betreft niet alleen voertuigen. Verzamelaars zijn ook op zoek naar:
Bepaalde zeldzame stukken kunnen hoge bedragen bereiken.
Historische Ferrari's behoren tot de duurste auto's die ooit zijn verkocht. Competitieve Aston Martins, iconische Mercedes en voorkoorlogse Bugatti's realiseren ook spectaculaire veilingresultaten van meerdere miljoenen euro's.
Over het algemeen kan een oud voertuig, dat gewild is of een historische waarde heeft, in deze categorie vallen. Leeftijd alleen is niet altijd voldoende.
Dit betekent dat motor, chassis en belangrijke onderdelen overeenkomen met de oorsprong van het voertuig, wat de waarde vaak verhoogt.
Ja, als deze gedocumenteerd is en volgens de regels van de kunst is uitgevoerd. Een slordige restauratie kan daarentegen de waarde schaden.
Ja. Bepaalde modellen van Citroën, Peugeot, Renault, Facel Vega of Alpine zijn zeer gewild.
Niet noodzakelijk. Sommige verzamelaars waarderen voertuigen die in hun originele configuratie zijn bewaard, terwijl anderen op zoek zijn naar kwaliteitsrestauraties. De interesse hangt af van het model, de staat en de geschiedenis.
Het chassisnummer maakt het mogelijk het voertuig nauwkeurig te identificeren en te controleren of het overeenkomt met de administratieve documenten, de registers van de fabrikant of de bekende geschiedenis van de auto.
Ja. De aanwezigheid van originele elementen zoals gereedschap, een krik, handleidingen, fabrieksplaten of bepaalde specifieke uitrusting kan een voordeel zijn bij de taxatie.
Ja. Zelfs als een voertuig niet meer rijdt, kan de interesse blijven bestaan vanwege de zeldzaamheid, authenticiteit, staat van behoud of geschiedenis.
Dat kunnen ze zijn. Wanneer ze bekend en gedocumenteerd zijn, dragen de originele kleuren bij aan de authenticiteit van het voertuig en worden ze meegenomen in de taxatie.

Type en Beschrijving van de Renault 5 Belle Ile 1991 in redelijke staat De Renault 5 Belle Ile 1991 is een verzamelauto die zich onderscheidt door zijn compacte en vintage ontwerp. Deze drie-deurs au...

De Waarde van een Citroën 2CV Schatten: Een Verzamelauto De wereld van de kunst is niet beperkt tot schilderijen, sculpturen en sieraden. Verzamelauto's hebben ook hun plaats en kunnen een grote waar...

De Waarde Schatten van een Mercedes GD300 uit 1981, Deelnemer aan de Parijs-Dakar 1985 Het bezitten van een klassieker zoals de Mercedes GD300 uit 1981 is een waar voorrecht. Het kan echter moeilijk z...

De waarde van een klassieke auto zoals een witte Peugeot 205 inschatten kan essentieel zijn, of het nu gaat om een verkoop, een aankoop, een verzekering of gewoon uit nieuwsgierigheid. De experts van ...